La candidata a concejal Sylvia Villalba apuntó de manera directa contra la inacción de los parlamentarios sanlorenzanos, así como contra las autoridades municipales. Frente al colapso vial de la ciudad, Villalba sostiene que la única salida estructural requiere una circunvalación real y la construcción de viaductos en cruces clave.
La candidata a concejal municipal, Sylvia Villalba (Lista 4, Opción 2 – Unite por Sanlo), afirmó que el municipio ha quedado severamente rezagado frente a sus distritos vecinos en materia de infraestructura vial. Responsabilizó de esta situación a la inacción de las autoridades locales y a los parlamentarios sanlorenzanos, subrayando que varios de ellos ocupan bancas en el Congreso Nacional desde hace 28 años.
«San Lorenzo es la ciudad olvidada por el MOPC y el Congreso. ¿De qué nos sirvió tener a un Salomón en el Congreso para el desarrollo vial? Ni un… nos sirvió», aseveró la postulante.
Villalba comparó la realidad sanlorenzana con el progreso de otros municipios que sí lograron canalizar grandes obras de infraestructura hacia sus territorios. «Vemos obras que llegan a Luque, Chaco’i, Villa Hayes, Pilar o Coronel Oviedo. ¿Y qué pasa en San Lorenzo? Seguimos estancados», cuestionó. En ese sentido, ejemplificó los avances de distritos vecinos: «Ñemby cuenta con el túnel del Acceso Sur; Mariano Roque Alonso, con viaductos y paso a desnivel; y Luque está conectada por el superviaducto y autopistas de vía rápida».
Para la candidata, esta parálisis en la infraestructura ya genera un impacto directo en la economía familiar y el valor de los inmuebles. «Hoy en San Lorenzo, en lugar de apreciarse, las propiedades pierden valor. Intentar vender un inmueble es difícil porque la ciudad se convirtió en un cuello de botella para el tránsito», advirtió. Agregó que muchos vecinos optan por mudarse a Luque buscando conectividad: «Se van porque desde allí llegan en pocos minutos a sus puestos de trabajo en Asunción».
Finalmente, Villalba cuestionó la pérdida de categoría de los ejes viales históricos de la ciudad. «Perdimos la Ruta 1, que estaba destinada a traer mayor desarrollo; en lugar de conservar una ruta nacional, pasamos a tener una vía departamental». Asimismo, calificó como parches insuficientes las obras realizadas hasta la fecha: «Lo único que se logró fue un desagüe pluvial, algo básico que no resuelve el flujo vehicular. Mantenemos el colapso constante en la avenida Mariscal López y lo mismo sucede sobre la avenida La Victoria».
Infraestructura clave y gestión activa como vías de solución
Ante la crisis del tránsito, Villalba planteó dos ejes estructurales: una circunvalación «de verdad, con amplias rutas» y la construcción de viaductos para descongestionar los cruces más críticos. «No tenemos ni un solo viaducto», remarcó, al tiempo que criticó el estado del proyecto Laguna Grande, al que definió como «otra calle olvidada, llena de baches y sin que nadie vaya a solucionar los problemas ahí».
Consultada sobre el alcance real de la Junta Municipal ante obras que corresponden al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la candidata sostuvo que el rol del legislativo comunal es exigir, gestionar y ordenar.
«La Junta puede declarar de interés municipal las obras, pedir informes, exigir estudios de impacto de tránsito antes de aprobar cualquier habilitación que colapse una avenida y golpear puertas en el MOPC y en el Congreso todas las veces que haga falta. Eso es precisamente lo que no se hizo en todos estos años», afirmó.
«Tenemos que preguntarnos si queremos seguir siendo una ciudad estancada o queremos que San Lorenzo empiece a crecer. Para eso hay que elegir autoridades sanlorenzanas que realmente trabajen por y para esta ciudad», concluyó.
